جزئیات محصول:
پرداخت:
|
نام تجاری: | نانت | مدل: | LH10t |
---|---|---|---|
گواهینامه: | ISO9001:2008 | ضمانتنامه: | 12 ماه |
اصل و نسب: | ژجیانگ، چین | رنگ: | سفارشی سازی |
ظرفیت: | 10 تن | طول: | 10.5-24.5 متر |
برجسته: | جرثقیل سقفی دستی,جرثقیل سقفی طراحی,جرثقیل سقفی 10T Double Girder Eot |
جرثقیل سقفی 10 تی تیر دوتایی رنگ زرد در کارگاه با نمایشگر بار LED
جرثقیل سقفی دو تیر یک دستگاه بالابر پرکاربرد در حال حاضر است که عمدتاً از چهار قسمت تشکیل شده است: تیر اصلی (دو تکه)، کالسکه انتهایی (دو قطعه)، واگن برقی و لوازم الکتریکی.جرثقیل متشکل از تیر اصلی و کالسکه انتهایی بخش جعبه، سکوی راه رفتن، نرده و اتاق کنترل، بدنه اصلی جرثقیل است که چرخ دستی بر روی آن قرار می گیرد.بالابر یک قاب سفت و سخت است که توسط صفحه فولادی جوش داده شده است. صفحه فوقانی مجهز به مکانیزم بالابر اصلی، مکانیسم بالابر کمکی و مکانیزم در حال حرکت چرخ دستی است، در حالی که مکانیسم اجرای جرثقیل بر روی سکوی راه رفتن جرثقیل مرتب شده است.وسایل برقی عمدتاً روی سکوی پیاده روی جرثقیل و اتاق کنترل قرار می گیرند و منبع تغذیه از طریق مکانیزم رسانای ویژه به کلید اصلی جرثقیل وارد می شود.مکانیسم بالابر از موتور، کاهنده، گروه درام، طناب فولادی، گروه قرقره، گروه قلاب و سایر اجزا تشکیل شده است.هنگامی که نیروی محرکه تولید شده توسط موتور استفاده می شود، قلاب بالا می رود یا پایین می آید و وزن بلند شده بر این اساس بالا یا پایین می رود.
ویژگی های اصلی:
1. جرثقیل سقفی دو تیر NANTE از استاندارد FEM پیروی می کند.
2. نانت تیر اصلی را طراحی و بسازد که ساختار سبک وزن را با استحکام، قدرت و دوام سنگین وزن ترکیب می کند.
3. می توانید از بالابر دو تیر یا وینچ استفاده کنید که می تواند تا گروه وظیفه M7 برسد.
4. نانت از کالسکه انتهایی بوژی استفاده می کند که باعث می شود سفر طولانی جرثقیل صاف تر از کالسکه انتهای بلند باشد.
5. پنل کنترل از استاندارد IEC پیروی می کند و می تواند از تمام کنترل اینورتر برای بلند کردن، سفر طولانی و سفر متقابل استفاده کند.
6. به جز سوئیچ محدود بار، سوئیچ محدود چرخشی، سوئیچ محدود متقابل، نانت می تواند سیستم ترمز دوگانه و محدودیت ارتفاع دوگانه را برای ایمنی مضاعف طراحی کند.
ویژگی های طراحی عبارتند از:
طرح:
ابعاد جمع و جور، وزن کم، کارکرد آسان و نگهداری آسان، طراحی مدولار با تناسب مستقیم بین اجزا
ساختار:
تیر پل، کالسکه انتهایی، قاب خرچنگ ساخته شده از طرح جعبه جعبه / مقاطع نورد.در صورت نیاز رادیوگرافی 100% از کلیه اتصالات جوش لب به لب پل و واگن های انتهایی قابل ارائه است.
موتورها:
Nante Crane از موتورهای استوانه ای/مخروطی شکل محکم با تغییر قطب روتور با بخش های آلومینیومی ریخته گری پیوسته ظریف، ترمزهای ایمنی یکپارچه عایق کلاس F، حفاظت IP54 استفاده می کند.
درایوهای فرکانس متغیر و کنترل از راه دور –
ما همچنین درایو فرکانس متغیر را در بالا بردن، سفر متقاطع، سفر طولانی برای کنترل سرعت بدون پله به عنوان یک ویژگی اختیاری ارائه می دهیم.ما همچنین جرثقیل های کنترل از راه دور رادیویی را برای استفاده در مناطق غیرقابل دسترس و خطرناک ارائه می دهیم.
ترمز:
ترمزهای مغناطیسی یا هیدرولیکی ایمن با گشتاور 150 درصد یا بیشتر روی پسوند شافت نصب می شوند.برای جرثقیل های سنگین ترمز دوم را می توان نصب کرد تا از عملکرد ایمن اطمینان حاصل شود.
کنترل ها:
کنترل آویز از کف، کلیدهای کنترل اصلی، کنترلرهای اصلی در کابین راننده قابل ارائه است.کنترل از راه دور رادیویی در صورت درخواست قابل ارائه است.
تابلو برق:
طراحی مدولار که محدوده عملیاتی بسیار گسترده ای را پوشش می دهد.این سیستم ها برای سهولت نصب و نگهداری و عملکرد قابل اعتماد، با مدارهای بدون فیوز، سیم کشی کانالی و پایانه های بدون پیچ طراحی شده اند.هر گروه درایو مجهز به یک دستگاه حفاظت از اضافه بار موتور است تا حفاظت موثر در برابر اضافه بار غیر مجاز را ارائه دهد.
رنگ آمیزی:
هر جزء و قسمت قبل از مونتاژ با دو لایه پرایمر و پس از آزمایش با دو لایه مینای مصنوعی کاملاً ساییده و رنگآمیزی میشود.
سوئیچ های محدود:
برای جلوگیری از بالا بردن بیش از حد و پایین آمدن بیش از حد قلاب.
طراحی کلی یا طرح یا پیش نویس
پارامترهای فنی
قابلیت |
طول |
ارتفاع بالابری |
قدرت |
مکانیسم سفر طولانی |
Cross Travel Mechasim |
|||||||
معلق |
کابین |
نوع بالابر |
بلند کردن سرعت |
مسافرت کردن سرعت |
||||||||
سرعت |
موتور |
قدرت |
سرعت |
موتور |
سرعت |
|
|
|
||||
تی |
متر |
|
متر در دقیقه |
مدل |
کیلووات |
متر در دقیقه |
مدل |
کیلووات |
|
متر در دقیقه |
||
5 |
7.5 |
6;9;12; |
AC 3P 380 ولت 50 هرتز |
28.72 |
YSE802-4D |
2×0.8 |
42.9 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1(MD1)5-(6، 9، 12)-A2 |
8; 8/0.8 |
17 |
10.5 |
||||||||||||
13.5 |
||||||||||||
16.5 |
||||||||||||
19.5 |
||||||||||||
22.5 |
||||||||||||
10 |
7.5 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1(MD1)10-(6، 9، 12)-A2 |
7; 7/0.7 |
|||||||
10.5 |
||||||||||||
13.5 |
||||||||||||
16.5 |
||||||||||||
19.5 |
||||||||||||
22.5 |
||||||||||||
ریل دیا |
آج عرض |
حداکثر چرخ بار |
جمع وزن |
بعد، ابعاد، اندازه |
|
|||||||
ک |
دبلیو |
L |
L1 |
اچ |
H1 |
H2 |
ساعت |
|
||||
|
||||||||||||
میلی متر |
KN |
تی |
میلی متر |
|
||||||||
Ф300 |
37-70 |
34.43 |
4.9 |
1500 |
3000 |
3550 |
120 |
1163 |
781 |
578 |
-3 |
|
38.04 |
5.86 |
17 |
|
|||||||||
40.9 |
6.78 |
107 |
|
|||||||||
44.13 |
7.98 |
187 |
|
|||||||||
47.17 |
9.2 |
267 |
|
|||||||||
50.28 |
10.7 |
347 |
|
|||||||||
57.28 |
5.6 |
121 |
1374 |
863 |
620 |
47 |
|
|||||
62.68 |
6.68 |
187 |
|
|||||||||
67.38 |
8.04 |
277 |
|
|||||||||
72.03 |
9.65 |
427 |
|
|||||||||
76.66 |
11.37 |
527 |
|
|||||||||
80.99 |
13.05 |
607 |
|
تماس با شخص: Mr.Sand Zheng
تلفن: +8613777374607